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江彦：龙先生，您好！通过网民和一些读者的交流，我们发现，一些中国制造企业对美国标准ASME Y14.5比较感兴趣，也有应用方面的需求。根据您在国外的相关经历和对美国标准ASME Y14.5在国内的培训，针对目前国内使用的国标GB、欧洲标准ISO，还有美国ASME Y14.5标准的内涵和发展做一个介绍。

龙东飞：目前，在全球范围内，主要有两大标准。一个是ASME（美国工程师协会）Y14.5标准（14.5是编号，M是工制，2009是年份），主要应用于北美，包括美国、加拿大的公司及其全球公司使用。另外一个标准是欧洲的ISO标准，也叫GD&T标准，主要在欧洲使用。

美国标准在世界上的影响是最广泛的，包括日本、韩国等一些国家也在广泛使用。欧洲标准主要是在法国使用，欧洲很多国家也会使用ASME标准。这两个标准，目前来讲80%-90%的内容是一致的。这是两个主要标准的使用情况。

我们中国采用GB标准，这个标准沿用欧洲的ISO标准，GB标准的内容与ASME Y14.5标准相比，GB占ASME Y14.5的50%的内容，相同的内容没有冲突的方面。ASME Y14.5标准包括了更多的内容。

江彦：目前我国使用的GB标准对生产制造有哪些支持，同时它应该有哪些更新和改进才能更好的支撑制造业未来的发展？

龙东飞：GB标准最大的问题，我认为是不够用，尤其在基准，还有一些概念方面，内容很少，如大飞机设计，还有汽车工业，企业一旦自己做设计，就会感觉不够用。尤其是在基准方面，从实际工作中，我们可以看到，出问题最多的就是选择基准。GD&T应用这方面，在我们大学里的课程，形位公差基本没有讲应用，应用方面欠缺，几何公差的精髓我们还没有掌握。最好的办法是在我们目前GB的基础上，引进美国的ASME Y14.5标准的一些内容，而且要加强理解，掌握应用方法，这很重要。首先要懂得GD&T的原理才能更好的应用，目前我们的大学教材，基本没有讲应用，而且实际中，我们在乱用。应用方法刚好和美国是相反的。比如：在美国，GD&T应用的顺序是选择基准——控制基准——用位置度——轮廓度，有必要的情况下再用方向度，再用形状控制。而我们国家的实际应用刚好相反。

江彦：这两天正在召开“两会”，“两会”提到中国尤其工业企业要实现经济转型。企业的设计、生产制造，面向未来的低碳经济、质量经济和信息经济，ASME Y14.5标准对于我国经济转型，尤其是工业转型的重要性、优势和作用有哪些？

龙东飞：从宏观的哲学理论来看，我们的路子是对的，但具体要实现，必须要做具体的工作，每一个行业要提出具体的内容，要实现我们的目标，必须有具体的方法。比如在公差领域里，我们怎么样实现低碳经济、质量经济和信息经济呢？就是要从传统的尺寸公差转变到几何公差。理念有了，我们做具体工作的时候，几何公差的应用，这就是低碳经济、质量经济，是必须要采用的手段。再比如：在制作领域，我们要学制造和装配性设计，这也能体现出我们的低碳经济和质量经济，低碳管理。它的概念就是用最低的成本，最简单的方法，实现客户想要的高质量产品。

江彦：在标准的理念层次上，与传统“尺寸公差”比， ASME Y14.5标准的“几何公差”有哪些先进性？

龙东飞：ASME Y14.5标准和欧洲的ISO标准中的“几何公差”，我们国家叫形位公差。几何公差引用的哲学观念就是从实际出发，能用的零件都是好的，然后推导出相应的理论来，进而能够降低产品的报废率，这是最大的优势。

我们传统的尺寸公差，是根据理念推导出来的，尺寸公差有很多难以避免的缺陷，很多合格的零件可能会被扔掉，会造成资源浪费。

几何公差和尺寸公差相比，有几个优势：第一，几何公差加大我们的合格率就高，成本会下降;第二，几何公差有基准，尺寸公差则没有。有了统一的基准，我们的制造工程师，在设计、制造、检测、采购工程时，就会有统一的标准，这样就不会产生冲突和误会，尺寸公差不管你做得如何仔细，因为没有基准，所以最后肯定会出现问题，所以说这不是一个稳健性的设计。

几何公差是一种稳健性的设计，它可以把质量设计进去，可以把失误解除在萌芽状态，在工程制造中，随着工程的延续，越往后，工程改动的成本越高。

几何公差是一个精确交流的工具，它提供了足够的让工程师想要表达的语言，这样我们才能设计出质量好、价格便宜、不浪费的产品。如果用尺寸公差我们没有办法解释清我们想要表达的思想。

江彦：在做ASME Y14.5标准应用培训工作当中，您的体会，这个标准在我们中国的应用前景方面如何？

龙东飞：我认为在工业标准方面，这是国外的成果，美国投入精力非常大，我们可能没有这个精力去投入，但我们要想拿过来用，必须首先要理解它，理解了才能应用。现在是我们理解了以后，要把他们好的方面吸收过来，拿来用，进而研制出属于我们自己的东西。

江彦：这种应用前景在哪些行业更加迫切？比如它这个行业是因为成为全球制造的OEM呢？还是未来我们自己，像您刚才提到的在大飞机的制造上，和我国在汽车工业的发展上，哪个行业更迫切些？这个标准的应用市场如何？

龙东飞：目前来讲，我们的（培训）客户主要是美国大公司在中国的制造企业，还有他们的OEM的供应商，因为他们的图纸全部是GD&T的，不做培训，他们对图纸看不懂。这是目前的情况，在我们国内，我们现在强调中国创造，如果要中国创造，对GD&T来讲，这一步必须要走，目前的标准已经跟不上发展的要求了。

江彦：您刚刚所谈，我国可以借鉴美国的先进理念。如：“精确交流工具”，“质量高，成本低”，以及“最简单化”等，从这几个理念的角度，请您谈一下我们在工业转型中，这些理念的作用？

龙东飞：工业转型要细分，每一个领域里要实现我们制定的目标都要有具体的方法。不能简单的说“你去创新吧”。这是没有办法创新的。用好的方法才能出好的结果。拿尺寸公差这个行业来讲，就是要从“尺寸公差”转变到“几何公差”，如“制造性设计，稳健性设计，机械化管理”等都是要在各自领域要使用的方法。只有用好的方法，我们才能拿到好的结果。 

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