“你现在是在哪里?”“我也不知道,反正外面都是白云,我在天上。”

对这样的通话，你以后可能不会感到奇怪。有消息称，国航、南航、东航等航空公司都在和电信运营商洽谈合作，将在飞机上开通手机信号。将来人们坐 在万米高空的机舱内，随时都能打开手机，从飘飘白云中联系上滚滚红尘中的任何一个人。

国内航空将开通手机通话，这个消息传出的第二天就被辟谣。相关航空公司纷纷表示“对此事并不知情”。但是我们知道，所谓的新闻报道其实和谍战中 的情报获取并无两样，有真新闻，有假新闻，有假新闻故意说成是真新闻，也有真新闻故意说成是假新闻，到底是真是假，还要靠自己判断。

这个新闻未必就是空穴来风。首先这个新闻出自中国航空运输协会，有确切的信息来源；其次，近年来中国移动已多次透露在和航空公司商谈飞机上通手 机。至于当事航空公司否认，这也可以理解，因为有前车之鉴，两年前，深圳航空公司曾与瑞士OnAir公司签订了合约，在国内飞机上首家实现手机通话，但这 一计划向外界宣布后，马上被民航总局否决，计划最终搁浅。所以各大航空公司即便与电信运营商洽谈合作，在上报监管部门批准之前，也没有人会承认。

在飞机上通手机早就没有了技术障碍，要不要实现主要取决于有没有市场需求。据美国的一项民意调查，89% 的美国人反对在飞机上开通手机，他们更愿意享受安静的飞行旅程；而在中国，情况截然相反，据深圳航空公司的调查，94%的中国人希望能在飞机上打手机。每 次坐国内航班，起飞前哪怕空姐再三催促，中国人不到最后一秒钟绝不关闭手机；而飞机下降时起落架刚擦上跑道，所有人又都争先恐后地打开手机。这也算是一大 中国特色，要知道美国总统在“空军一号”上也没像中国的平头百姓这么事务缠身。所以在普通飞机上开通手机信号这种事，在美国可能是假新闻，但在中国倒可能 是真新闻。

有国人这种“生命不息，手机不关”的精神品质，在飞机上通手机估计是早晚的事。但是在这件事正式实施之前，我们建议电信运营商考虑清楚，与航空 公司的合作能否建立起一套行之有效的协调机制。从目前的情况看，在三大电信运营商中间，中国移动似乎对把手机信号送上飞机最为积极，一旦移动的用户能在飞 机上打手机，电信、联通一定也会不惜代价与航空公司达成合作，三大运营商将就此展开一场激烈的“空战”，这场“空战”如果没有一套协调制约机制，很可能导 致各方都无法承受的后果。

在讨论这场将来可能发生的“空战”之前，我们可以回顾一下曾经发生的“地道战”。地铁里最早也是不通手机的，三大运营商为提高用户的满意度，先 后与地铁公司合作，在地铁里抢建移动基站。地铁公司看准三大运营商的竞争关系，年年猛涨“进场费”，每座移动基站进地铁的收费今年20万，明年50万，后 年100万，中国这几年房地产公司的收益在地铁公司的眼里那简直都是微利。到最后，运营商在一座城市里一年向地铁公司上交的费用高达上亿，号称财大气粗的 电信运营商最后也被弄得几乎崩溃?？墒怯没б丫肮吡嗽诘靥锿ㄊ只?，三家运营商谁也不敢撤出地铁。

我们可以想想，“地下”的这一幕将来会不会在“天上”上演？当三大运营商都抢着和航空公司达成合作的那一天，什么改装费、进舱费、年租金等等一 定会水涨船高。在之前的“地道战”中，当地铁公司的要价高得离谱后，是各地的地方政府出面协调，遏制了垄断性收费?？煞苫窃谔焐戏?，地方政府是管不到天 上的，将来一旦产生收费争执，谁来当“老娘舅”？

中国的老百姓如果普遍认为飞机上也需要通手机，这件事顺应民意也无妨。但是电信运营商一定要有一个理性的实施规划，是否该由三大运营商联合与航 空公司进行洽谈，是否该有一个中立的监管机构？如果运营商只是一心想着与航空公司签署排它性协议好把其它竞争对手“灭掉”，当初“地道战”中无序竞争、渔 翁得利的一幕将可能重演。因此替电信运营商提前操个心，别把手机“空战”打成“地道战”。

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